每經(jīng)編輯 孫志成    

據(jù)新華社，在16日舉行的德國聯(lián)邦議院（議會下院）信任投票中，德國總理朔爾茨未能獲得多數(shù)議員支持。

德國聯(lián)邦議院共有733名議員，為獲得議會信任，朔爾茨必須獲得至少367票，才能繼續(xù)執(zhí)政。此次投票中，共計207名議員投信任票，朔爾茨未能通過信任投票。

根據(jù)德國《基本法》，若朔爾茨不能贏得信任投票，總統(tǒng)可在總理建議下解散聯(lián)邦議院，并在60天內(nèi)舉行新一屆聯(lián)邦議院選舉，以確定新任總理人選。根據(jù)此前社民黨、綠黨以及最大在野黨基督教民主聯(lián)盟的協(xié)商結(jié)果，新一屆聯(lián)邦議院選舉預(yù)計將于明年2月23日舉行。

圖片來源：視覺中國

此前，由于缺乏“合作的信任基礎(chǔ)”，朔爾茨于11月6日宣布解除自民黨主席林德納的財政部長職務(wù)，隨后自民黨宣布退出和社民黨、綠黨共同組成的聯(lián)合政府，德國此后一直處于少數(shù)派政府執(zhí)政狀態(tài)。德國輿論認(rèn)為，此次信任投票是朔爾茨尋求為提前舉行選舉鋪平道路，以期在選舉中獲得連任。

據(jù)央視新聞，德國總理朔爾茨此番在聯(lián)邦議院發(fā)起信任投票，不僅將決定其執(zhí)政地位，更是對德國政治傳統(tǒng)的一次重要檢驗(yàn)。歷史上，只有五位德國總理發(fā)起過信任投票，其中三人采取了與朔爾茨類似的策略——即希望通過“失去信任”，從而推動“新選舉”。這些總理包括維利·勃蘭特、赫爾穆特·科爾和格哈德·施羅德。勃蘭特在1972年成功通過選舉鞏固了其執(zhí)政地位，科爾也在1982年的選舉中贏得了多數(shù)支持。然而，施羅德在2005年的嘗試中失利，他的政黨在選舉中敗給了默克爾領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨。

總臺記者 阮佳聞：當(dāng)前，朔爾茨的執(zhí)政聯(lián)盟因自民黨退出而轉(zhuǎn)為少數(shù)派政府，無法掌握絕對多數(shù)席位，也就是總共733名議員中的367席。為解決這一執(zhí)政困境，朔爾茨選擇通過信任投票的方式主動打破僵局，以推動新一輪大選。換言之，信任投票的“失敗”是實(shí)現(xiàn)大選目標(biāo)的必要步驟。朔爾茨在日前提出動議時坦言，他尋求信任投票的目的在于促成聯(lián)邦議院的解散，從而為提前舉行聯(lián)邦議院選舉鋪平道路。

近期，朔爾茨所在的德國社民黨（SPD）在一次內(nèi)部會議上首次公開表態(tài)，支持由更受歡迎的德國國防部長皮斯托瑞斯（Boris Pistorius）代替朔爾茨參加明年2月份的大選。德國輿論將此稱之為“拜登效應(yīng)”，即在選前用其他人取代被認(rèn)為穩(wěn)固的頂級候選人，就像美國總統(tǒng)拜登被美國副總統(tǒng)哈里斯所取代那樣。

據(jù)財聯(lián)社，根據(jù)多項(xiàng)結(jié)果相近的民調(diào)顯示，弗里德里希·默茨領(lǐng)導(dǎo)的基民盟（CDU/CSU）以31%的支持率領(lǐng)跑，他也是下一任德國總理的領(lǐng)跑人選。德國選擇黨（AfD）以18%位列第二，朔爾茨領(lǐng)導(dǎo)的社民黨大概能拿到17%的選票，綠黨的支持率為13%。

關(guān)于未來的組閣前景，目前支持率領(lǐng)先的基民盟主席默茨表示他不會與朔爾茨組成執(zhí)政搭檔。朔爾茨也明確表示，如果選舉失敗他不接受作為默茨的副總理。各主要政黨也明確表明不會與支持率排名第二的極右翼德國選擇黨組成執(zhí)政聯(lián)盟。

由于基民盟絕無可能與德國選擇黨合作，所以潛在的“默茨政府”可能會由基民盟、社民黨組成，可能還需要拉上綠黨才能湊夠過半數(shù)議院席位。這也意味著朔爾茨仍有可能在下屆德國政府中出任要職。

據(jù)新華社，德國聯(lián)邦政府近期將該國2024年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從0.3%下調(diào)至-0.2%。在經(jīng)濟(jì)陷入衰退、增長前景黯淡的背景下，不少德國企業(yè)因財務(wù)狀況不佳面臨被外資收購的局面。

據(jù)財聯(lián)社，德國央行行長、歐洲央行管委納格爾評論道，“德國經(jīng)濟(jì)不僅面臨持續(xù)的經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)，而且還面臨結(jié)構(gòu)性問題。”他特別強(qiáng)調(diào)了工業(yè)部門，“勞動力市場現(xiàn)在也對經(jīng)濟(jì)活動長期疲軟做出了明顯反應(yīng)。”

納格爾稱，與之前的預(yù)測不同，私人消費(fèi)部門并沒有成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推動力。該行認(rèn)為，德國經(jīng)濟(jì)可能要到2025年才會開始緩慢復(fù)蘇，2026年和2027年的GDP預(yù)測增長率分別為0.8%和0.9%。

據(jù)新華社，業(yè)內(nèi)人士指出，德國在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整上相對滯后，正令其產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時，德國在多個領(lǐng)域仍具備領(lǐng)先技術(shù)，其核心產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)“隱形冠軍”逐漸成為全球資本的關(guān)注點(diǎn)。

德國副總理兼經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克表示，技術(shù)人才短缺、基礎(chǔ)設(shè)施投資不足、官僚主義嚴(yán)重等結(jié)構(gòu)性問題嚴(yán)重制約德國長期經(jīng)濟(jì)增長前景。

德國工商總會最近調(diào)查顯示，德企對未來幾個月的整體經(jīng)濟(jì)前景持悲觀態(tài)度，三分之一的企業(yè)計劃減少在德投資。

德國工商總會總經(jīng)理馬丁·萬斯萊本表示：“德國經(jīng)濟(jì)陷入困境，正逐漸在歐洲及國際舞臺上喪失競爭力……去工業(yè)化的跡象日益明顯。”

同濟(jì)大學(xué)德國研究中心主任鄭春榮表示，德國制造業(yè)在傳統(tǒng)領(lǐng)域收益尚佳，企業(yè)因此更傾向于維持現(xiàn)狀，缺乏轉(zhuǎn)型動力。這一保守態(tài)度令德國在電動汽車和數(shù)字化等新興領(lǐng)域的發(fā)展相對滯后，部分企業(yè)不得不依靠與海外伙伴的合作獲得新技術(shù)支持。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來德國經(jīng)濟(jì)走向?qū)⑷Q于能否在保持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的同時，通過與國際資本的合作提升創(chuàng)新能力，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展注入新動能。

編輯|孫志成 杜波

校對|湯亞文

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