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據(jù)央視新聞23日消息，當?shù)貢r間12月22日下午，巴拿馬總統(tǒng)何塞·穆利諾發(fā)表講話駁斥美國當選總統(tǒng)特朗普關于巴拿馬運河的言論，他強調(diào)巴拿馬運河為巴拿馬所有，巴拿馬的國家主權(quán)和獨立自主不容侵犯。

穆利諾強調(diào)，巴拿馬與美國在1977年簽訂的兩個條約明確規(guī)定了巴拿馬運河的主權(quán)歸巴拿馬所有，美國也在1999年12月31日將運河管轄權(quán)完全移交巴拿馬。因此，巴拿馬強烈反對否認這一事實的行為。

當?shù)貢r間2024年8月31日，巴拿馬，長366米，寬51米的集裝箱船MSC Marie通過巴拿馬運河。圖片來源：視覺中國

另據(jù)新華社報道，穆利諾在聲明中強調(diào)，巴拿馬運河及其毗鄰區(qū)域永遠屬于巴拿馬，巴拿馬的主權(quán)和獨立不容談判。穆利諾表示，數(shù)代巴拿馬人為了爭取國家的主權(quán)和尊嚴付出了生命的代價，如今運河在巴拿馬人自主管理下已成為國家不可剝奪的重要財產(chǎn)，不受任何外國勢力控制。他在聲明中強烈譴責任何否認這一事實的言論，同時表示巴拿馬人在涉及運河和主權(quán)的問題上都會“團結(jié)在巴拿馬國旗之下”。

特朗普21日稱巴拿馬運河是“美國重要國家資產(chǎn)”，威脅美國將“收回”巴拿馬運河。早在2011年，特朗普在接受美國媒體采訪時稱，美國歸還巴拿馬運河是“愚蠢的”。巴拿馬首都巴拿馬城的市議會同年通過決議，宣布特朗普為“不受歡迎的人”。

據(jù)參考消息報道，特朗普為何在此時就巴拿馬運河發(fā)出威脅，可能也跟近年來時常高漲的全球海運費用密不可分。自俄烏沖突爆發(fā)以來，受到能源價格波動和地緣政治緊張形勢的影響，全球海運費用本就有一波上漲，而本輪巴以沖突和紅海危機又大大影響了蘇伊士運河的運力，進一步導致全球運力緊張。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議近期一篇報告警告稱，受到航線延長、港口擁堵和運營成本增加等因素影響，2024年全球海運運費持續(xù)攀升?？紤]到美國大量貿(mào)易和軍事行動需要取道巴拿馬運河，特朗普此次表態(tài)顯然是在向巴方施壓：該給美國“降價”了。

據(jù)央視新聞報道，特朗普當天在社交媒體上寫道，“巴拿馬運河對美國經(jīng)濟和國家安全起著關鍵作用，被認為是美國重要國家資產(chǎn)”“一個安全的巴拿馬運河對美國的商業(yè)和海軍從大西洋到太平洋的快速部署至關重要，大大縮短了到美國港口的航行時間”“美國是巴拿馬運河的頭號用戶，超過70%的過境貨物駛往或來自美國港口”。

特朗普聲稱，美國為修建巴拿馬運河“付出巨大的生命和財富代價”，運河后被“愚蠢地”交給巴拿馬管理，但這不是“讓巴拿馬去向美國、美國海軍和與美國做生意的公司收取高昂的通行費”。美國海軍和商業(yè)被不公平對待，巴拿馬收取的費用是“荒謬的”，特別是考慮到“美國對巴拿馬的極大慷慨”，這種對美國的“敲詐”應立即停止，否則“我們將要求巴拿馬運河完全歸還給美國”，“巴拿馬官員，請遵照指示！”

對于特朗普此番言論，巴拿馬學者批評“荒謬至極”。

巴拿馬大學運河和國際關系學院副院長瓊斯·庫珀表示，巴拿馬是巴拿馬運河的正當主人，美國“收回”巴拿馬運河的說法“沒有任何法律依據(jù)，荒謬至極”。占領巴拿馬運河期間，美國獲利巨大，而巴拿馬獲得的利益卻微乎其微。

巴拿馬國際關系學者胡里奧·姚對特朗普上述言論“感到震驚”，稱其“傲慢、自負且充滿威脅”，是美國“大棒”政策的最新例證。胡里奧·姚強調(diào)，巴拿馬運河的控制權(quán)絕不能再回到美國手中。

1903年，美國在支持巴拿馬獨立之后，與該國政府簽訂了《巴拿馬運河條約》，取得開鑿運河和“永久使用、占領及控制”運河和運河區(qū)的權(quán)利。為廢除不平等條約和收回運河區(qū)的主權(quán)，巴拿馬人民進行了持續(xù)的斗爭。1977年，美國與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關于巴拿馬運河永久中立和經(jīng)營的條約》。根據(jù)條約，1999年12月31日起，巴拿馬全部收回運河的管理和防務權(quán)，駐在運河區(qū)的美軍全部撤出。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、參考消息、新華社

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