每經(jīng)編輯 程鵬    

12月27日，?美團(tuán)宣布將采取八項(xiàng)舉措推進(jìn)算法導(dǎo)向正確。美團(tuán)稱，在此前七次算法公開的基礎(chǔ)上，美團(tuán)將設(shè)立算法公示專區(qū)，持續(xù)與各界溝通算法的基本原理、運(yùn)行機(jī)制等，增加算法的透明度，推動算法更加公正、更加人性化。通過引入培訓(xùn)、積分制等替代方案，美團(tuán)將在2025年底前逐步取消騎手超時(shí)扣款，推動從負(fù)向處罰向正向激勵(lì)的轉(zhuǎn)變。

具體改進(jìn)措施如下：

第一，推進(jìn)算法公開常態(tài)化。第二，建立更加開放多元的算法溝通機(jī)制。第三，進(jìn)一步完善騎手防疲勞機(jī)制，近期將在全國全面落地“彈窗提醒和強(qiáng)制下線結(jié)合”的防疲勞措施。第四，改善騎手激勵(lì)機(jī)制。第五，加強(qiáng)騎手配送過程的行為規(guī)范與安全引導(dǎo)。第六，加大研發(fā)投入。第七，進(jìn)一步改善騎手工作體驗(yàn)。第八，積極解決騎手、商家、用戶遇到的痛點(diǎn)矛盾，主動與生態(tài)伙伴探索建立良好互動合作。

此前，美團(tuán)在多地展開一項(xiàng)“騎手強(qiáng)制下線休息”的試點(diǎn)，也就是當(dāng)平臺檢測到騎手工作時(shí)間過長時(shí)，就會提示騎手休息；如果騎手沒有理會，平臺就會強(qiáng)制騎手下線。這無疑有助于保障騎手休息，但也有外賣員表示，這一機(jī)制可能會導(dǎo)致自己的收入下降。

12月20日晚，美團(tuán)官微公布了騎手“防疲勞試點(diǎn)”數(shù)據(jù)及調(diào)研結(jié)果。試點(diǎn)期間，四省市（江浙滬閩）正常跑單騎手的日均跑單時(shí)長為5-6小時(shí)。連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，為極小部分極端案例，99.82%的正常跑單騎手不受影響。

12月17日-19日，華東四省市（江浙滬閩）試點(diǎn)期間，共計(jì)0.18%騎手觸發(fā)強(qiáng)制下線功能。??制圖：美團(tuán)研究院

據(jù)悉，在四川、廣西、浙江等區(qū)域的防疲勞試點(diǎn)基礎(chǔ)上，今年11月開始，美團(tuán)在華東區(qū)域開啟了新一輪試點(diǎn)。

與此前相比，本次試點(diǎn)新增了“跑單超過8小時(shí)會收到提醒、跑單12小時(shí)將強(qiáng)制下線”的新策略。本輪試點(diǎn)于11月12日在浙江湖州、麗水開始，于12月10日覆蓋浙江，于12月17日進(jìn)一步覆蓋華東四省市（江浙滬閩）。

這一機(jī)制一經(jīng)發(fā)布就受到各方關(guān)注。

根據(jù)美團(tuán)調(diào)研，大部分騎手在社交媒體及訪談中表達(dá)支持，主要認(rèn)為強(qiáng)制休息的規(guī)則使得騎手的訂單和權(quán)益分配更加公平。

不過也有外賣小哥說，“可能有一些人不接受，但是這對騎手是適合的，一些跑單王也是出于生活壓力大，但是平臺出了限制，對他們的人身安全會好一些?！庇序T手說：“跑單熬的時(shí)間會很長，會有點(diǎn)危險(xiǎn)，可以提醒休息但是強(qiáng)制下線沒必要”。也有騎手說，“強(qiáng)制下線不要緊啊，就換個(gè)平臺跑唄，又不只有一家平臺”。還有騎手說，“我們出來就是為了掙錢的，想多跑兩單，我只要想跑就跑，為什么限制自己的時(shí)間？”還有的騎手表示，對自己沒影響，因?yàn)樽约翰粫軌?2小時(shí)的。

騎手疲勞監(jiān)測頁面，受訪騎手提供。圖片來源：澎湃新聞

針對這一政策，美團(tuán)方面此前12月24日向中國之聲表示，今年三季度財(cái)報(bào)中披露，已在部分城市試點(diǎn)優(yōu)化疲勞管理機(jī)制，具體細(xì)則還未形成，公司希望通過試點(diǎn)，聽取包括騎手在內(nèi)的各方聲音，持續(xù)完善防疲勞機(jī)制。

編輯|程鵬?杜恒峰

校對|劉小英

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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