這是一趟不一樣的旅行——1月6日上午9時(shí)38分，經(jīng)過14小時(shí)10分的開行，汕尾至廣元的D962次臥鋪動(dòng)車組列車到達(dá)終點(diǎn)站廣元站。100多名旅客帶著大包小包的行李，迫不及待地奔向目的地。他們中大多為外出務(wù)工返鄉(xiāng)人員、學(xué)生、游客等。這也是川渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間，首次常態(tài)化開行夜間動(dòng)臥列車。

當(dāng)天晚上，廣元至深圳北的D961次動(dòng)車20時(shí)41分出發(fā)，經(jīng)過13小時(shí)25分的開行，按計(jì)劃將于1月7日10時(shí)06分到達(dá)深圳。與D962次不同，這趟列車沿途多停桂林站。

春節(jié)臨近，這趟夕發(fā)朝至的夜間動(dòng)臥備受關(guān)注。這趟列車串起成都、重慶、廣州、深圳等熱門城市，更串聯(lián)起了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)。動(dòng)臥列車體驗(yàn)如何，又將給成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、粵港澳大灣區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)圈帶來什么？

體驗(yàn)：“太方便了，睡一覺就到家”

早上七點(diǎn)四十分左右，記者從成都東站踏上2號(hào)車廂登上終點(diǎn)站為廣元的D962次列車。該動(dòng)臥列車使用的是CRH2E型動(dòng)車組，最高時(shí)速250公里。“目前列車13節(jié)臥鋪車廂共設(shè)置了520個(gè)鋪位，此外，列車還有兩節(jié)二等座車廂、一節(jié)餐車。” 廣鐵集團(tuán)D962次列車長崔健良介紹，除供應(yīng)一日三餐，列車還特意準(zhǔn)備了夜宵，方便夜間乘客。與普通火車臥鋪相比，該列車臥鋪較寬，晃動(dòng)雜音較小，舒適度更高。床頭和床尾位置還專門設(shè)置閱讀燈和衣架，還為每位乘客準(zhǔn)備了一次性拖鞋。臥鋪車廂過道沿設(shè)有邊座，可供旅客乘坐以觀賞沿途風(fēng)景。

記者發(fā)現(xiàn)，為方便帶著嬰兒的旅客，每節(jié)臥鋪車廂的衛(wèi)生間里，還特意安裝了嬰兒護(hù)理臺(tái)。同時(shí)，衛(wèi)生間里還有專門的緊急呼叫按鈕，“旅客有意外情況可以一鍵呼叫，列車人員會(huì)第一時(shí)間來提供幫助。”

在火車上，記者遇到了廣元市劍閣縣白龍鎮(zhèn)的乘客劉勇，他在深圳工作已有一年半。“坐這趟車太方便了，睡一覺就到家了，啥子都不耽誤。”他表示，春節(jié)后如果有返程需求，仍會(huì)首選夜間動(dòng)臥。

晚上八點(diǎn)過，86歲的婆婆張秦在女兒的帶領(lǐng)下，從廣元上車體驗(yàn)動(dòng)臥。“專門買的票，睡一覺就到，舒適安全。”檢票上車后，張秦婆婆迫不及待地躺下，感受動(dòng)臥列車，“躺起還安逸”。

廣鐵集團(tuán)深圳北站客運(yùn)車間黨總支副書記袁曉明介紹，動(dòng)臥列車開行規(guī)律是夕發(fā)朝至，與普通的動(dòng)車組列車相比，運(yùn)行時(shí)間雖然更長，但是發(fā)車時(shí)間和到達(dá)時(shí)間都經(jīng)過精心安排，可以讓旅客朋友體驗(yàn)“一覺起來，即刻到達(dá)”。

價(jià)格與開行時(shí)間方面，該趟列車二等座全程票價(jià)746元，動(dòng)臥全程票價(jià)1390元。逢周四、五、六、日開行汕尾至廣元?jiǎng)优P列車，逢周五、六、日、一開行廣元至深圳動(dòng)臥列車。成都東站客運(yùn)車間黨總支副書記徐魯川表示，為保障列車順利開行，成都東站還針對(duì)此次列車開行的變化點(diǎn)，提前組織人員培訓(xùn)，全力做好各項(xiàng)保障服務(wù)，讓游客出行更加方便、快捷。

意義：帶來多元選擇，密切經(jīng)濟(jì)社會(huì)往來

開行夜間動(dòng)臥列車無疑是需求的驅(qū)動(dòng)。

記者了解到，2024年國慶，為滿足深圳、成都兩地市民旅客的出行需求，鐵路部門就結(jié)合12306候補(bǔ)訂單大數(shù)據(jù)分析，以臨客方式加開D4592/3、D4598/5次、D4594/1次深圳北站往返成都東站動(dòng)臥列車。

此次常態(tài)化開行則有更深的考量。

數(shù)據(jù)顯示，近年來，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)交往越來越密切。僅以兩大經(jīng)濟(jì)圈中的極核城市成都與深圳為例，2024年，深圳在成都投資25個(gè)項(xiàng)目，投資方包括華為、華潤怡寶、深圳影目科技等頭部企業(yè)。加強(qiáng)蓉深合作的招商投資會(huì)、招才引智會(huì)、項(xiàng)目簽約會(huì)等，幾乎每個(gè)月都上演。

兩地交通往來密集，出行方式立體多樣。蓉深航班不斷加密，蓉港高鐵串聯(lián)兩地，數(shù)以百萬計(jì)旅客往返其中。“白天處理完工作，夜間乘車，工作回家兩不誤。”廣元利州區(qū)的乘客賴女士覺得，正是兩地往來需求，才會(huì)催生交通方式的豐富和多元。她1997年起便在廣州打拼，二十多年來逢年過節(jié)就要往返川粵兩地，明顯感覺到每一次同行的人變多了，游客、商人、學(xué)生等涉及多方面交流的人員往來也多了。“夜間動(dòng)臥列車的開通，不僅為我們這種往返兩地的人提供方便，也促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)文化交流。”

四川是勞動(dòng)力輸出大省，常年在廣東務(wù)工的人員有360余萬人。廣元是勞務(wù)輸出大市，常年約100萬人在外務(wù)工就業(yè)，廣東、重慶、成都等地是其勞務(wù)輸出主要目的地。同時(shí)，廣元也是川陜甘結(jié)合部的重要旅游城市。“動(dòng)臥列車的開通將為廣元在外務(wù)工人員、游客提供更多出行選擇，讓出行更加舒適便捷高效。”中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司廣元車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

春節(jié)臨近，這趟列車也將成為返鄉(xiāng)列車，為外出務(wù)工人員提供更多便捷舒適的出行選擇。據(jù)廣元車務(wù)段預(yù)測，隨著春運(yùn)的開啟，務(wù)工返鄉(xiāng)客流疊加學(xué)生、探親、旅游客流，廣元往返大灣區(qū)的客臥班列客流將持續(xù)增加。

四川省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)副會(huì)長，省委、省政府決策咨詢委員會(huì)委員戴賓介紹，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈是帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大增長極動(dòng)力源，強(qiáng)化和密切四大增長極之間的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系對(duì)推動(dòng)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。2015年，粵港澳大灣區(qū)已開行北京和上海方向的高鐵動(dòng)臥，此次粵港澳大灣區(qū)首次常態(tài)化開行往川渝方向的動(dòng)臥列車，將粵港澳大灣區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈更有效連接。