新年伊始，天上飛的、地上跑的，都加大了馬力，讓成都的內(nèi)暢外聯(lián)樞紐通達能力不斷增強，東西互濟的樞紐輻射能力不斷提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景漸行漸近，鋪開了成都加快建設國際門戶樞紐城市以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展的新年新圖景。

1月6日，滿載著粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)產(chǎn)品的X8512次快速集裝箱班列從廣州國際港站駛出奔向成都，全國首條快捷物流產(chǎn)品示范線由此而成功上線，從而開啟了貨物運輸降本增效的新模式；

同在1月6日，成都與杭州之間的人員流動也“加速度”——成都雙流往返杭州空中快線開通，旅客從專屬值機柜臺、優(yōu)先安檢通道、“隨到隨走”免費變更等服務中，體驗到便捷而高效的出行新方式；

1月7日，從成都東開往深圳北的首趟D961次臥鋪動車組列車抵達，旅客體驗到“一覺睡過三千里”的動臥出行新方式，而這種出行方式今后將在川渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間成為新常態(tài)；

……

一趟趟班列，一條條航線，飛馳拉開樞紐成都新年新氣象的一幅幅繁忙圖景。剛剛過去的2024年，成都國際航空樞紐完成旅客吞吐量超過8700萬人次、貨郵吞吐量突破100萬噸，均創(chuàng)下歷史新高，以客貨并舉之勢實現(xiàn)歷史性新突破。

看！站上新起點，成都國際門戶樞紐建設加快了新步伐。

A：眼睛“一閉一睜”的到達！

乘動車晚發(fā)朝至“臥行三千里”

1月7日上午10點06分，從廣元始發(fā)經(jīng)成都東至深圳北的D961次臥鋪動車組列車緩緩駛?cè)肷钲诒闭荆每蛡凅w驗到“一覺睡過三千里”的動臥出行之旅。而今后，“晚發(fā)朝至”臥行三千里的出行新方式，將成為川渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的新常態(tài)。 

深圳北客運車間值班站長劉慧介紹，1月5日調(diào)圖后，深圳前往成都方向每日有6趟旅客列車，其中動車組列車3列（G2942、G2244、G2964）、普速列車2趟（Z332、Z586）、動臥列車（周末線）1趟（D962）。上述列車較為熱門的目的地主要是重慶、成都等地。

談及此次動臥列車的開行意義時，劉慧表示，1月5日調(diào)圖后，深圳北站首次開行直達廣元的動車組（動臥）列車，途經(jīng)重慶、成都等地，延伸、拓寬了粵港澳大灣區(qū)與西部地區(qū)的鐵路紐帶，輻射沿途相關(guān)地區(qū)，促進形成東西雙向互濟的開放格局，也為兩地居民帶來了更多元的出行選擇。

B：出行“隨到隨飛”的瀟灑！

成都至杭州的航空快線開通

1月6日，國航正式開通了成都雙流至杭州往返空中快線，旅客可以享受到快線專屬值機柜臺、優(yōu)先安檢通道、固定轉(zhuǎn)盤提取行李、“隨到隨走”免費變更等高效而便捷的服務。

蓉杭空中快線，每天共執(zhí)飛9個班次，航班起飛時刻從早上6:25到晚上9:30均勻分布，將極大地便利兩地旅客出行。為了讓旅客更加高效、便捷、舒適乘坐國航成都至杭州的快線航班，國航協(xié)調(diào)成都雙流、杭州蕭山國際機場，為快線設置了專屬值機柜臺、優(yōu)先安檢通道、便捷登機口以及固定行李提取轉(zhuǎn)盤，減少旅客排隊時間、縮短旅客步行距離。

同時，蓉杭空中快線還推出了“隨到隨走”的航班變更服務——購買指定艙位且無托運行李、無特殊服務、無增值服務的旅客，可在客票上所顯示的乘機日期當日免費變更一次至當日相同航線相同艙位等級的其他航班。此外，國航將為購買指定艙位的旅客提供行政車型的接送機服務。 

C：班列“一天一班”的靈活！

全國首條快捷物流產(chǎn)品示范線發(fā)車

1月6日11時08分，伴隨著一聲汽笛長鳴，滿載著粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)產(chǎn)品的X8512次快速集裝箱班列從廣鐵集團廣州國際港站緩緩駛出，在31個小時后將抵達成都城廂站。此趟班列的開行，標志著全國首條快捷物流產(chǎn)品示范線成功上線，將有效提升物資運輸效率，進一步降低物流運輸成本，為促進粵川兩地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展提供更加便利的物流支持。

此趟班列采用“客車化”“天天班”模式開行，每日定點發(fā)車，按照最高120公里/小時運行，全程平均時速達到70公里/小時，較同速度等級班列提升了21%。該班列在95306網(wǎng)上公開預訂艙位，按照“先到先得、訂完為止”的原則，并參照客票模式，明碼標價，便于客戶進行費用核算。同時，為提高混裝貨物運輸效率，首次比照其他運輸方式混裝安檢模式，與托運人簽訂承諾書，進一步提高作業(yè)效率。“天天班”貨運班列，將極大地滿足市場的快銷品、電商貨的運輸需求。

D：樞紐“兩場一體”的通達！

成都航空樞紐客貨運輸實現(xiàn)新突破

1月6日，四川機場集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，成都國際航空樞紐完成運輸航班58.9萬架次、旅客吞吐量8733.6萬人次、貨郵吞吐量102.8萬噸，較2023年分別增長9.9%、16.6%、33.0%，三大生產(chǎn)指標均創(chuàng)歷史新高。

其中，成都雙流國際機場、天府國際機場分別完成旅客量3243.0萬人次、5490.6萬人次，分別同比增長7.6%、22.6%。另外，數(shù)據(jù)顯示，四川機場集團下轄西昌青山、達州金埡等省內(nèi)支線機場合計完成旅客吞吐量386.0萬人次，同比增長3.9%。

2024年以來，成都國際航空樞紐堅持“客貨并舉”，不斷豐富“兩場一體”運行模式內(nèi)涵，推進基礎(chǔ)設施提質(zhì)改造，持續(xù)提升安全服務水平，推動成都國際航空樞紐建設發(fā)展再上新臺階，于11、12月份分別實現(xiàn)年旅客吞吐量8000萬人次和年貨郵吞吐量100萬噸的歷史性突破，成都也由此穩(wěn)固中國內(nèi)地“航空第三城”地位、躍升“百萬噸級航空俱樂部城市第五名”，并成功躋身“全球航空大都市二十強”。