每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-01-15 16:28:59
2025年1月15日,京西集團(tuán)宣布第四代磁流變技術(shù)全面國(guó)產(chǎn)化。此前,磁流變液技術(shù)被海外廠商壟斷,MRC懸架成本高昂,滲透率低。而京西集團(tuán)的磁流變減震器硬件易標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,阻尼動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)范圍大,調(diào)校靈活度高,便于后期升級(jí)。目前,該生產(chǎn)線已落地深圳和張家口,預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)支。京西集團(tuán)已與多家品牌達(dá)成合作,磁流變技術(shù)將于2025年一季度量產(chǎn),首次賦能中國(guó)純電平臺(tái)。未來(lái)15~20年內(nèi),全球近半汽車減振器將采用磁流變技術(shù),預(yù)計(jì)到2028年我國(guó)磁流變懸架系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超100億元。
每經(jīng)記者 劉曦 每經(jīng)編輯 孫磊
中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。其中,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%,較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。
新能源汽車銷量增長(zhǎng)的背后,L2級(jí)智能化功能也逐漸成為汽車標(biāo)配,滲透率持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年中國(guó)L2級(jí)輔助駕駛乘用車滲透率提升至55.7%,其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率達(dá)到11.0%。隨著車輛從L2級(jí)別向L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛過(guò)渡,車輛需要更高級(jí)的懸架系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)更加復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境。磁流變懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)調(diào)整懸架設(shè)置,以適應(yīng)不同的路面狀況和駕駛模式。
從當(dāng)前車型搭載磁流變(MRC)懸架系統(tǒng)來(lái)看,電磁懸掛一直是凱迪拉克“御用”主動(dòng)懸掛類型。2002年,凱迪拉克XTS作為首款搭載MRC電磁懸架的豪華商務(wù)轎車上市,后推出的凱迪拉克CT5也有配置MRC電磁懸架。此后,多家主機(jī)廠陸續(xù)推出多款配備電磁懸架的中高端車型,比如奔馳S級(jí)、寶馬7系、寶馬M3、高爾夫GTI、坦克300等。在豪華汽車領(lǐng)域,電磁懸架已經(jīng)成為許多高端車型的標(biāo)志性配置。
然而,由于磁流變液技術(shù)壁壘較高,此前磁流變材料相關(guān)技術(shù)一直被海外廠商如LORD、QED Technologies International、Arus MR Tech所壟斷,三大廠商占據(jù)全球超90%的市場(chǎng)份額。智研咨詢研報(bào)顯示,由于MRC的采購(gòu)成本極高,且本身的高端化定位,因此MRC懸架價(jià)格極高,單套系統(tǒng)價(jià)格超過(guò)2萬(wàn)元,這也造成MRC懸架在市場(chǎng)上的滲透率低。
在此背景下,曾因技術(shù)壁壘和成本高昂而應(yīng)用受限的磁流變減震器也迎來(lái)國(guó)產(chǎn)化契機(jī)。2025年1月15日,京西集團(tuán)亮相了MagneRide®磁流變懸架,宣布第四代磁流變技術(shù)全面國(guó)產(chǎn)化。
據(jù)京西集團(tuán)工程副總裁陳偉剛介紹:“京西MagneRide®磁流變減震器硬件容易標(biāo)準(zhǔn)化,而且能在不同的車型上更好地實(shí)現(xiàn)通用化。因?yàn)樽枘釀?dòng)態(tài)調(diào)節(jié)范圍是電磁閥減震器的200%左右,只通過(guò)軟件調(diào)節(jié)就可以獲得不同阻尼強(qiáng)度的特性。因此在車輛研發(fā)過(guò)程中調(diào)校的靈活度更高,能夠縮短調(diào)校的開(kāi)發(fā)周期,也便于后期OTA升級(jí)。”
據(jù)悉,磁流變懸架的生產(chǎn)線已落地廣東深圳和河北張家口,預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)支。目前,京西集團(tuán)已與全球領(lǐng)先的純電動(dòng)車品牌達(dá)成超大金額的車型平臺(tái)項(xiàng)目MagneRide®磁流變減震器定點(diǎn)合作,并與多家新能源和燃油車品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作。官方表示,磁流變技術(shù)將于2025年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),首次賦能中國(guó)純電平臺(tái)。
根據(jù)Transparency Market Research(TMR)的預(yù)測(cè),在未來(lái)15~20年內(nèi),全球?qū)⒂薪肫嚋p振器采用磁流變技術(shù)。智研咨詢研報(bào)顯示,MRC市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)到2028年我國(guó)磁流變懸架系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超100億元。
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