每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

威馬破產(chǎn)重整案有了最新進展。

據(jù)上海市第三中級人民法院此前公告，威馬汽車科技集團有限公司重整案債權(quán)人會議在1月21日上午9時30分通過網(wǎng)絡(luò)視頻方式召開。據(jù)債權(quán)人透露，此次會議主要包括債權(quán)人會議核查債權(quán)、管理人作執(zhí)行職務(wù)工作報告和審議并表決重整計劃(草案)等三項議程。根據(jù)上海三中院確定的時點，重整計劃（草案）的表決期限為截至北京時間2025年1月24日17:00。

2024年12月11日，上海市第三中級人民法院作出裁定，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司三個公司，將以實質(zhì)合并重整方式，納入威馬汽車科技集團有限公司重整案。

圖片來源：全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

回顧來看，威馬汽車科技集團有限公司的破產(chǎn)重整案受理于2023年12月29日，并在2024年4月1日由上海市第三中級人民法院指定北京大成（上海）律師事務(wù)所與立信會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）作為聯(lián)合管理人。

經(jīng)審查，管理人確認(rèn)威馬科技集團有限公司經(jīng)審計后賬面資產(chǎn)總額僅為39.88億元。威馬汽車的資產(chǎn)包括房屋土地等不動產(chǎn)、設(shè)備存貨等動產(chǎn)，還有稀缺的整車生產(chǎn)資質(zhì)、新能源汽車生產(chǎn)相關(guān)的無形資產(chǎn)等。其中，值得一提的重要資產(chǎn)之一是威馬汽車的溫州、黃岡兩大制造基地，兩大基地的年產(chǎn)能約25萬輛。此外，威馬汽車具有的轎車、SUV和MPV整車生產(chǎn)資質(zhì)。

為了推動威馬汽車重整，管理人早在2024年1月15日在全國企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于威馬科技集團招募戰(zhàn)略投資人的公告》和《關(guān)于威馬科技集團招募共益?zhèn)顿Y人的公告》，以引進投資人。《每日經(jīng)濟新聞》記者留意到，威馬汽車方面特別要求，引入的戰(zhàn)略投資人應(yīng)具備與新能源汽車業(yè)務(wù)相適應(yīng)的經(jīng)營和管理能力。

圖片來源：全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

根據(jù)戰(zhàn)略投資人的業(yè)務(wù)規(guī)劃和資源整合安排，法院裁定批準(zhǔn)重整計劃后，戰(zhàn)略投資人及/或其指定主體后續(xù)持續(xù)投資將超過100億元。戰(zhàn)略投資人提供的資金將用于根據(jù)本重整計劃支付共益?zhèn)鶆?wù)、清償各類債權(quán)（現(xiàn)金及留債部分）及用于復(fù)工復(fù)產(chǎn)和后續(xù)繼續(xù)經(jīng)營專項運營使用。

據(jù)債權(quán)人提供的重整計劃（草案）文件，截至目前，報名成功的投資人僅剩一家深圳翔飛汽車銷售有限公司（以下簡稱深圳翔飛）仍有投資意愿。天眼查顯示，深圳翔飛成立于2023年9月，注冊資本為1億元，主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司（以下簡稱深圳卓凱）和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司（以下簡稱深圳鳳宇）。

按照重整計劃（草案）文件，新威馬計劃在2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。投資人注入資源，制定多套方案（包括不限于推進威馬原車型復(fù)工復(fù)產(chǎn)、導(dǎo)入新車型等）實現(xiàn)溫州工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過“國內(nèi)+海外”獲得現(xiàn)金流快速破局，2025年同步進行品牌煥新，在國內(nèi)及國際市場構(gòu)建營銷網(wǎng)絡(luò)，投放全新產(chǎn)品，逐步恢復(fù)經(jīng)營及良性發(fā)展。

除此之外，重整計劃（草案）文件還對新威馬做出了更長期的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。2026~2027年，新威馬將加大研發(fā)投入構(gòu)建全產(chǎn)品譜系，每年1~2款投入車型；計劃2027年年銷量超60萬輛，初步形成規(guī)模化發(fā)展趨勢。2028~2029年，新威馬將會有10款全新車型投入全球市場，覆蓋高端、中端及經(jīng)濟型市場。

至2029年，新威馬全球市場計劃年銷量超100萬輛，年營收超1100億元。在這一階段，新威馬布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧出行生態(tài)，新威馬完成資本市場估值超1500億。另外，新威馬還將通過在原基地范圍內(nèi)擴建投資，實現(xiàn)溫州（現(xiàn)10萬）工廠原規(guī)劃的20萬輛年產(chǎn)能。

不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，這些規(guī)劃能否順利落地仍是一個疑問。眼下，新能源汽車市場競爭更加激烈，新威馬歸來是否還有市場機會還有待觀察。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）