每經(jīng)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 董天意    

2月12日晚間，Seyond圖達(dá)通正式向港交所提交上市申請(qǐng)，計(jì)劃以De-SPAC模式登陸港交所，清科資本、中信證券、中信建投國(guó)際為聯(lián)席保薦人，目前圖達(dá)通估值為117億港元。

圖片來源：企業(yè)官網(wǎng)

去年12月20日，香港SPAC公司（特殊目的收購公司）TechStar發(fā)布公告稱，公司將與汽車激光雷達(dá)供貨商圖達(dá)通（Seyond）合并。合并完成后，圖達(dá)通將借殼在港股上市。事實(shí)上，若此次圖達(dá)通順利借殼上市，也將成為禾賽、速騰聚創(chuàng)后又一家上市的國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)公司。

據(jù)圖達(dá)通官網(wǎng)信息，該公司成立于2016年，為全球圖像級(jí)激光雷達(dá)解決方案提供商。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，圖達(dá)通已完成多輪融資，現(xiàn)有投資方包括高榕創(chuàng)投、斯道資本、蔚來資本等。業(yè)務(wù)方面，圖達(dá)通立足車載ADAS，深度布局L3+高級(jí)別自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、車路協(xié)同等大應(yīng)用領(lǐng)域，推出了包括Falcon獵鷹、Robin靈雀、捷豹系列等產(chǎn)品。

根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，2023年，圖達(dá)通交付總計(jì)超過14.7萬臺(tái)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。截至2025年2月3日，蔚來已選擇在其九款車型上采用圖達(dá)通的激光雷達(dá)解決方案。不過，同多數(shù)激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛公司一樣，圖達(dá)通也較為缺乏“自我造血”能力。

圖片來源：圖達(dá)通官網(wǎng)

招股書顯示，圖達(dá)通2022年、2023年?duì)I收分別為6630萬美元、1.21億美元；期內(nèi)虧損分別為1.88億美元、2.18億美元；經(jīng)調(diào)整凈虧分別為1.43億元、1.37億元。從公告內(nèi)容看，虧損與較高研發(fā)成本有一定關(guān)聯(lián)。相關(guān)公告表示，由于持續(xù)投資新產(chǎn)品及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，圖達(dá)通產(chǎn)生了龐大的研發(fā)開支。雖然圖達(dá)通成本控制有所改善，但尚未完全實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而出現(xiàn)業(yè)績(jī)虧損。

當(dāng)前，激光雷達(dá)正處智能駕駛、機(jī)器人等多個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)風(fēng)口。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年激光雷達(dá)的總體裝機(jī)量首次突破150萬顆，隨著比亞迪“天神之眼”技術(shù)的全面鋪開，激光雷達(dá)在10萬至20萬元價(jià)格帶車型中的滲透率將進(jìn)一步提升。

華西證券在相關(guān)研究報(bào)告中表示，隨著比亞迪全面發(fā)力智駕帶來的鲇魚效應(yīng)，各車企將加速智能化發(fā)展，激光雷達(dá)開始在10萬~20萬價(jià)格帶車型開始滲透；此外，隨著自動(dòng)駕駛法規(guī)完善及智駕技術(shù)快速發(fā)展，2025年L3自動(dòng)駕駛有望實(shí)現(xiàn)0～1落地。L3自動(dòng)駕駛相較L2，安全性要求大大提升，激光雷達(dá)單車配置數(shù)量有望大幅提升。