每經(jīng)編輯 程鵬    

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日，美國(guó)私營(yíng)企業(yè)“直覺機(jī)器”公司(Intuitive Machines)表示，該公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”6日在月球著陸時(shí)側(cè)翻，導(dǎo)致電池耗盡后無法繼續(xù)充電，任務(wù)已提前結(jié)束。

△3月6日，“雅典娜”在月球著陸時(shí)側(cè)翻。圖片來源：央視新聞

“直覺機(jī)器”公司說，“雅典娜”傳回地球的圖像顯示，其在月球表面?zhèn)确?。結(jié)合太陽光角度、著陸器太陽能電池板的方向以及環(huán)境溫度等因素，任務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為“雅典娜”無法充電，因此其任務(wù)已提前結(jié)束。著陸器在電池耗盡之前仍加速完成了幾項(xiàng)科學(xué)任務(wù)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在評(píng)估收集到的數(shù)據(jù)。該公司表示，“雅典娜”著陸區(qū)域有地形崎嶇等不利條件，此次任務(wù)為未來探索相關(guān)區(qū)域提供了經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，“雅典娜”登陸月球但未能處于直立狀態(tài) 圖片來源：央視新聞

美國(guó)航天局7日發(fā)布的消息說，“雅典娜”著陸點(diǎn)距離預(yù)定目標(biāo)位置超過400米。雖然著陸情況不及預(yù)期，但這是迄今最靠近月球南極點(diǎn)的著陸點(diǎn)。美航天局負(fù)責(zé)太空技術(shù)的副局長(zhǎng)克萊頓·特納表示，盡管此次任務(wù)沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，但為美國(guó)繼續(xù)發(fā)展“月球商業(yè)運(yùn)載服務(wù)計(jì)劃”提供了參考。

△3月3日，“雅典娜”在環(huán)月軌道上飛行。圖片來源：央視新聞

“雅典娜”于2月26日搭乘美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。美航天局隨后確認(rèn)該著陸器與火箭分離，前者進(jìn)入預(yù)定軌道，繼續(xù)飛向月球。大約飛行一周后，這一著陸器預(yù)計(jì)于3月6日在月球南極附近的隕石坑著陸。

據(jù)介紹，“雅典娜”著陸器攜帶美航天局多種科技設(shè)備儀器，包括鉆探設(shè)備和質(zhì)譜儀、激光反向反射器陣列等。原計(jì)劃在任務(wù)期間測(cè)量月球土壤中可能存在的資源、測(cè)試通信技術(shù)等。執(zhí)行任務(wù)期間，該著陸器將在月球表面測(cè)試通信系統(tǒng)，并部署可在月面跳躍的無人機(jī)。

美國(guó)航天局表示，此次任務(wù)旨在進(jìn)一步加深對(duì)月球環(huán)境的了解，推動(dòng)月球資源利用技術(shù)的發(fā)展，為未來的載人登月任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

“雅典娜”是“直覺機(jī)器”公司發(fā)射的第二個(gè)月球著陸探測(cè)器，其著陸情形與該公司首個(gè)月球著陸器“奧德修斯”相似。去年2月22日，“奧德修斯”在月球著陸，但在降落到月面時(shí)側(cè)翻，導(dǎo)致供電和通信能力受限，任務(wù)提前結(jié)束。

美國(guó)“直覺機(jī)器”公司是美航天局“月球商業(yè)運(yùn)載服務(wù)計(jì)劃”下月球著陸器承包商之一。該計(jì)劃旨在向月面運(yùn)送科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和貨物，為“阿耳忒彌斯”登月計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。

美東時(shí)間周五，直覺機(jī)器公司股價(jià)暴跌逾22%，為一年來的最大跌幅，報(bào)收8.77美元；盤后股價(jià)繼續(xù)下跌6.5%，報(bào)8.22美元。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Fortuna Investments的首席執(zhí)行官Justus Parmar表示，該公司資金充足，未來仍有機(jī)會(huì)再次發(fā)起月球任務(wù)。

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編輯|||程鵬 易啟江

校對(duì)|何小桃

封面圖片來源：央視新聞

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