每經記者 朱成祥    每經編輯 文多    

3月11日，禾賽科技發(fā)布2024年第四季度及全年的業(yè)績（未經審計），并提供了2025年的指引。

2024年，禾賽科技激光雷達總交付量為50.19萬臺，同比增長126.0%；全年ADAS（高級駕駛輔助系統）激光雷達交付量為45.64萬臺，同比增長134.2%，其中第四季度激光雷達總交付量為22.21萬臺，同比增長153.1%。禾賽科技表示，公司為全球首家且唯一全年盈利上市激光雷達企業(yè)，并實現連續(xù)4年交付率翻倍，到2025年，預計交付量將再升至去年的2倍到3倍。

對于有媒體報道稱，梅賽德斯-奔馳將采用禾賽科技的激光雷達為全球市場開發(fā)智能駕駛汽車。禾賽科技相關工作人員回復《每日經濟新聞》記者稱：“我們看到了相關新聞，但是對于業(yè)務相關未經證實的信息，我們不予置評。”

值得一提的是，禾賽科技2024年第四季度機器人激光雷達出貨量達2.88萬臺。公司相關工作人員告訴《每日經濟新聞》記者：“去年12月機器人激光雷達出貨量超2萬臺。”

激光雷達滲透至10萬元級車型

在業(yè)績公告中，禾賽科技聯合創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官李一帆表示：“激光雷達行業(yè)正在經歷一場前所未有的變革。我們的ADAS激光雷達提供無與倫比的價值——讓汽車更安全、更智能和更令人向往。激光雷達不再是可選的，在智能駕駛領域，它已經變得和‘安全帶’一樣重要。”

公司的激光雷達也于2024年第四季度放量，尤其是2024年12月。財報顯示，禾賽科技2024年出貨量為22.21萬臺，其中12月出貨量就達10萬臺。

比亞迪曾于2025年2月10日發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統。那么，禾賽科技2024年12月的激光雷達出貨量大增，是否源自為比亞迪提前備貨呢？

對此，禾賽科技上述工作人員回復《每日經濟新聞》記者稱：“去年ADAS（即激光雷達）主要是（供貨）理想、小米、長安和長城，比亞迪今年才會出貨。”

也就是說，在比亞迪“天神之眼”高階智駕系統對激光雷達的需求尚未釋放之前，禾賽科技激光雷達已于2024年12月“爆發(fā)式”放量。

李一帆表示：“國內OEM（原始設備制造商）也在推動激光雷達革命，加速智能駕駛在主流市場的普及。引領這一變革的是我們定義類別的ATX激光雷達（ATX系禾賽科技的產品名），它提供了無與倫比的性價比。我們?yōu)槿〉玫闹卮筮M展感到自豪，包括深化了與比亞迪在十多款車型上的合作，與長城汽車和長安汽車達成獨家設計合作，以及與奇瑞和嵐圖建立了新的聯盟。”

此外，禾賽科技也取得歐洲頂級主機廠定點合作。其于3月12日發(fā)文稱，與一家歐洲頂級主機廠達成了具有里程碑意義的多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。這是一個“跨越2030年”的多年長期合作項目，也是至今為止海外前裝量產激光雷達領域規(guī)模最大的訂單。

機器人激光雷達成“第二成長曲線”？

激光雷達不僅在智能駕駛領域得到廣泛應用，隨著機器人產業(yè)的紅火，該領域對激光雷達的需求也“水漲船高”。

禾賽科技去年12月10萬臺激光雷達出貨量中，超過2萬臺是機器人激光雷達，單月占比超五分之一。

據東吳證券，截至2024年12月末，禾賽科技面向機器人市場單月交付激光雷達超2萬臺，廣泛覆蓋移動機器人、配送機器人、清掃機器人、割草機器人等多個領域，客戶遍及全球超40個國家。

東吳證券認為，激光雷達在機器人領域有廣泛應用，激光雷達降本及性能提升有望提高其在機器人感知方案中的滲透率。隨著機器人應用向復雜、開放環(huán)境拓展，其對高精度、零盲區(qū)和高可靠性感知的需求提升，單臺機器人配備的激光雷達數量有望提升。2023年，全球割草機器人市場規(guī)模約15億美元，北美滲透率不足5%。智能割草機具備使用便捷、產生噪音低和維護便利的優(yōu)勢。目前，隨著國內廠商技術突破，智能割草機前期布線痛點得到解決，滲透率有望快速提升，帶動機器人領域激光雷達銷量增長。

關于2025年業(yè)績，禾賽科技表示，公司將保持強勁的增長勢頭，凈營收預計將達30億元至35億元人民幣（下同），GAAP（通用會計準則）盈利將達2億至3.5億元，Non-GAAP（非通用會計準則）盈利預計將升至3.5億元至5億元——這將是2024年Non-GAAP盈利的25~35倍。激光雷達交付量預計2025年將升至去年的2至3倍，值得注意的是，其中機器人領域激光雷達的交付量預計將達近20萬臺。

海通國際預計，2025年，禾賽科技的“JT”系列產品將為“MOVA”品牌智能割草機器人交付六位數的訂單。此外，“XT”系列產品正在為宇樹科技的機器人提供領先的3D感知技術，并成功應用于寶馬自動工廠駕駛系統等多樣化場景。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝