每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-03-19 00:17:30
旅客吞吐量方面,多個運(yùn)輸機(jī)場實現(xiàn)量級突破。2024年,年旅客吞吐量1000萬人次以上的運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)40個,較上年凈增2個。其中,年旅客吞吐量超過6000萬人次的運(yùn)輸機(jī)場有4個。貨郵吞吐量方面,多個航空貨運(yùn)樞紐業(yè)務(wù)增長表現(xiàn)突出。2024年,年貨郵吞吐量10萬噸以上的運(yùn)輸機(jī)場有34個,較上年增加3個,所完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場的93%。
每經(jīng)記者 楊歡 每經(jīng)編輯 劉艷美
圖片來源:攝圖網(wǎng)_507763757
日前,民航局發(fā)布《2024年全國民用運(yùn)輸機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》,《公報》顯示:2024年,我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計)共263個,完成旅客吞吐量14.6億人次、貨郵吞吐量2006.2萬噸、飛機(jī)起降1240萬架次,客貨同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長,三大主要生產(chǎn)指標(biāo)均超過2019年水平,創(chuàng)歷史新高。
旅客吞吐量方面,多個運(yùn)輸機(jī)場實現(xiàn)量級突破。2024年,年旅客吞吐量1000萬人次以上的運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)40個,較上年凈增2個。其中,年旅客吞吐量超過6000萬人次的運(yùn)輸機(jī)場有4個。貨郵吞吐量方面,多個航空貨運(yùn)樞紐業(yè)務(wù)增長表現(xiàn)突出。2024年,年貨郵吞吐量10萬噸以上的運(yùn)輸機(jī)場有34個,較上年增加3個,所完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場的93%。
解讀:民航運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的晴雨表。先來看客流量,加上最新升級的石家莊正定國際機(jī)場和無錫碩放機(jī)場,我國年旅客吞吐量1000萬人次以上的運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)已達(dá)40個。這其中,年旅客吞吐量超過6000萬人次的運(yùn)輸機(jī)場有4個,分別為上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場。
這也是上海浦東機(jī)場自1999年啟用以來首次問鼎,在此之前,中國客流量第一機(jī)場一直是北京首都國際機(jī)場與廣州白云國際機(jī)場輪流坐莊。排名出現(xiàn)明顯變化的還有北京大興國際機(jī)場和杭州蕭山國際機(jī)場。2024年北京大興國際機(jī)場首次突破4000萬人次,排名上升5位,至全國第六。杭州蕭山國際機(jī)場2024年旅客吞吐量4805萬人次,排名上升2位,至全國第八。
此外也有不少機(jī)場迎來了客流量的“晉級”,數(shù)據(jù)顯示,深圳寶安國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破6000萬人次,成都天府國際機(jī)場首次突破5000萬人次,武漢天河國際機(jī)場和長沙黃花國際機(jī)場首次突破3000萬人次。
機(jī)場貨郵吞吐量是指機(jī)場在一定時間范圍內(nèi)處理的貨物和郵件的數(shù)量,是衡量機(jī)場貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模和活躍程度的重要指標(biāo)。整體來看,年貨郵吞吐量超過100萬噸的運(yùn)輸機(jī)場有4個,分別為上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場。
這四大機(jī)場之外,排名第五的是鄂州花湖國際機(jī)場。作為亞洲首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場,2022年7月通航,2023年第三季度全面投入運(yùn)營,之后,鄂州花湖國際機(jī)場貨運(yùn)量快速上升,2024年貨郵吞吐量同比增長252.7%,排名由2023年的第16名上升到第5名。值得一提的是,這也使得鄂州取代鄭州成為中部第一航空貨運(yùn)樞紐。更有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,未來5至6年時間,鄂州花湖國際機(jī)場有望沖至全國貨運(yùn)量第三。
此外,貨運(yùn)吞吐量前二十強(qiáng)機(jī)場中,杭州蕭山國際機(jī)場是唯一一個出現(xiàn)負(fù)增長的機(jī)場,2024年貨郵吞吐量73.5萬噸,較上年同期下降9.2%。把時間線拉長,2021年是杭州航空貨運(yùn)的頂峰,當(dāng)年貨郵吞吐量達(dá)到91.41萬噸,創(chuàng)歷史新高,此后三年呈下降趨勢。
身處全國機(jī)場密度最高的長三角,整體實力強(qiáng)勁,內(nèi)部競爭更是激烈。最新消息顯示,作為長三角第一個專業(yè)性國際貨運(yùn)樞紐,浙江嘉興南湖機(jī)場預(yù)計整體工程將在今年6月交工、7月試飛、年底投運(yùn)。對于浙江、乃至整個長三角來說,如何實現(xiàn)功能互補(bǔ)、分工協(xié)作,至關(guān)重要。
安徽省黨政代表團(tuán)在滬考察
據(jù)解放日報消息,3月17日,安徽省委書記梁言順,省委副書記、省長王清憲率安徽省黨政代表團(tuán)在滬考察。上海市委書記陳吉寧,市委副書記、市長龔正參加相關(guān)活動。兩地談到,落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,提升區(qū)域市場一體化水平,降低區(qū)域物流成本是重要突破口。要進(jìn)一步提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平,暢通長三角航運(yùn)“大動脈”,更好發(fā)揮龍頭企業(yè)和平臺作用,加強(qiáng)港口對接、設(shè)施互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享,在服務(wù)構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場上展現(xiàn)長三角更大作為。
廣東實施“八大工程”推進(jìn)教育高質(zhì)量發(fā)展
近日,《中共廣東省委廣東省人民政府關(guān)于扎實推進(jìn)教育高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)教育強(qiáng)省的意見》正式對外發(fā)布,提出實施“八大工程”,加快建設(shè)高質(zhì)量教育體系。高等教育創(chuàng)新工程提出,優(yōu)化高等學(xué)校布局和招生計劃分配方式,加快建成與國家戰(zhàn)略需求、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、城市空間布局有效匹配的高等教育分類發(fā)展新體系。深入實施“沖一流、補(bǔ)短板、強(qiáng)特色”提升計劃,加快推進(jìn)具有中國特色的一流大學(xué)和優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)。
安徽發(fā)布新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年計劃
日前,安徽省人民政府印發(fā)了《安徽省貫徹落實〈深入實施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動計劃〉實施方案》。按照方案,到2028年,農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口更好融入城市,皖北集中片區(qū)及其他城鎮(zhèn)化潛力地區(qū)新型工業(yè)化城鎮(zhèn)化發(fā)展更加協(xié)調(diào),合肥都市圈同城化程度進(jìn)一步提高,城市功能品質(zhì)活力顯著提升,形成品質(zhì)優(yōu)越、活力迸發(fā)、近悅遠(yuǎn)來的城市矩陣,更好支撐全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
湖南、廣西共建跨省(區(qū))流域橫向生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制
廣西自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳、財政廳與湖南省生態(tài)環(huán)境廳、財政廳于近日共同簽署了《協(xié)商共建跨省(區(qū))上下游橫向生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制備忘錄》,推動新時期湖南、廣西兩省(區(qū))流域橫向生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制建設(shè),深化跨區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)聯(lián)防聯(lián)治。當(dāng)中明確,由湖南、廣西共同出資設(shè)立流域補(bǔ)償資金,以省(區(qū))入境、出境斷面水質(zhì)水量變化為基準(zhǔn),適當(dāng)考慮將主要污染物濃度變化作為補(bǔ)償依據(jù),按月進(jìn)行考核并計算補(bǔ)償資金,實現(xiàn)湖南和廣西之間經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)膮^(qū)際公平、權(quán)責(zé)對等和基本平衡。
“西電東送”新通道開建
國家電網(wǎng)3月18日宣布,大同—懷來—天津南1000千伏特高壓交流工程當(dāng)日開工建設(shè),這是我國“西電東送”的新通道,計劃于2027年6月建成投運(yùn)。大同—懷來—天津南特高壓工程起于山西大同,途經(jīng)河北燕山山脈和海河流域,止于天津濱海新區(qū),新建雙回線路長度770千米。建成后,華北將新增一條貫通山西、河北能源基地與天津負(fù)荷中心的能源“大動脈”。
廣東江門發(fā)布新規(guī),順風(fēng)車有償合乘每日限接2單
近日,廣東江門市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于私人小客車合乘出行相關(guān)問題的指導(dǎo)意見》顯示,私人小客車合乘,也稱為拼車、順風(fēng)車,是指不以營利為目的,由合乘出行提供者通過合乘信息服務(wù)平臺方式事先發(fā)布出行信息,再由出行線路相同的人選擇合乘出行提供者的小客車,分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。當(dāng)?shù)匾?,若涉及分?jǐn)傎M(fèi)用,順風(fēng)車每天最多只能接2單。該《指導(dǎo)意見》自2025年4月1日起實施,有效期至2030年3月31日。
此前,已有廣東多地司機(jī)在社交媒體平臺上表示,在接順風(fēng)車時被平臺提示“應(yīng)監(jiān)管要求本市順風(fēng)車服務(wù)暫時關(guān)閉”或“應(yīng)管理部門要求,因您的車是營運(yùn)車,暫時停止接單服務(wù)”。有乘客也反饋,起始點在廣州的順風(fēng)車訂單一直無人接單。
國家能源局:2月份全社會用電量同比增長8.6%
3月18日,國家能源局發(fā)布2月份全社會用電量等數(shù)據(jù)。2月份,全社會用電量7434億千瓦時,同比增長8.6%。從分產(chǎn)業(yè)用電看,第一產(chǎn)業(yè)用電量98億千瓦時,同比增長10.2%;第二產(chǎn)業(yè)用電量4624億千瓦時,同比增長12.4%;第三產(chǎn)業(yè)用電量1420億千瓦時,同比增長9.7%;城鄉(xiāng)居民生活用電量1292億千瓦時,同比下降4.2%。
1—2月,全社會用電量累計15564億千瓦時,同比增長1.3%,其中規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電量為14921億千瓦時。從分產(chǎn)業(yè)用電看,第一產(chǎn)業(yè)用電量208億千瓦時,同比增長8.2%;第二產(chǎn)業(yè)用電量9636億千瓦時,同比增長0.9%;第三產(chǎn)業(yè)用電量2980億千瓦時,同比增長3.6%;城鄉(xiāng)居民生活用電量2740億千瓦時,同比增長0.1%。
發(fā)展賽事經(jīng)濟(jì),30城入圍國家級試點城市
3月17日,為進(jìn)一步釋放體育消費(fèi)潛力、擴(kuò)大體育消費(fèi)規(guī)模,國家體育總局體育經(jīng)濟(jì)司發(fā)布《關(guān)于開展促進(jìn)體育消費(fèi)和賽事經(jīng)濟(jì)試點工作入圍城市名單的公示》,經(jīng)評審,共有30座城市入圍。公示期為5個工作日(自公示之日起計算)。
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