3月28日，2025中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇拉開(kāi)帷幕，本屆論壇以“夯實(shí)電動(dòng)化、推進(jìn)智能化、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，匯聚政府決策者、行業(yè)領(lǐng)袖與科技先鋒，將展開(kāi)為期三天的深度對(duì)話(huà)與產(chǎn)業(yè)共振。 經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了階段性成果，在全球市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。在3月29日舉行的高層論壇上，商務(wù)部黨組成員、副部長(zhǎng)、機(jī)關(guān)黨委書(shū)記盛秋平表示，2024年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)，出口量首次跨越200萬(wàn)輛，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)整體出口達(dá)到641萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，連續(xù)第16年穩(wěn)居全球汽車(chē)出口第一。商務(wù)部通過(guò)實(shí)施汽車(chē)以舊換新、深化汽車(chē)流通消費(fèi)改革等措施，有效促進(jìn)了新能源汽車(chē)消費(fèi)。 陳清泰 圖片來(lái)源：主辦方供圖 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定發(fā)展期。而在當(dāng)下，智能化、價(jià)格戰(zhàn)成為了行業(yè)發(fā)展過(guò)程中繞不開(kāi)的焦點(diǎn)。圍繞電動(dòng)化與智能化的熱點(diǎn)問(wèn)題，車(chē)界大咖在本次高層論壇上分享了各自的觀(guān)點(diǎn)。 “沒(méi)有智駕就不能參與未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)” 進(jìn)入2025年后，汽車(chē)行業(yè)在智能化的賽道中被按下了加速鍵?！埃ㄆ?chē)行業(yè)）整個(gè)智能化為什么2025年能爆發(fā)？我想要感謝DeepSeek，把全民的熱情都調(diào)動(dòng)起來(lái)了，實(shí)現(xiàn)了大模型普及?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示。 歐陽(yáng)明高 圖片來(lái)源：主辦方供圖 阿里云副總裁、汽車(chē)&制造行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)則表示，DeepSeek的出現(xiàn)，讓包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的所有產(chǎn)業(yè)，對(duì)整個(gè)算力的需求突然間呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。過(guò)去一年規(guī)劃的算力需求，變成了一個(gè)月之內(nèi)的需求。 在智能化的賽道中，智能駕駛成為了主角。今年以來(lái)，“智駕平權(quán)”已經(jīng)成為車(chē)企們重點(diǎn)宣傳的方面和追逐的目標(biāo)。對(duì)此，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“智能化的下半場(chǎng)變革更快，可能也就2~3年，以前我們用新能源汽車(chē)的滲透率來(lái)衡量行業(yè)的發(fā)展速度，從今年起還要用高階智駕來(lái)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！? 李強(qiáng)認(rèn)為，2025年是全民智駕提速的關(guān)鍵一年。全棧AI（人工智能）云正在加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速車(chē)企大模型的應(yīng)用落地。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理高銳則表示：“沒(méi)有智駕能力就沒(méi)有參與未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券?！? “智駕市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，進(jìn)入平權(quán)時(shí)代，高速NOA、城市NOA已向主流價(jià)格區(qū)間普及?！焙谥ヂ橹悄芸萍加邢薰緞?chuàng)始人兼CEO單記章預(yù)測(cè)，到2025年年底乘用車(chē)NOA滲透率將達(dá)到20%，到2030年國(guó)內(nèi)L2級(jí)以上智能汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將超過(guò)90%，NOA標(biāo)配搭載量將突破2400萬(wàn)輛。 余凱 圖片來(lái)源：主辦方供圖 在地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱看來(lái)，自動(dòng)駕駛一旦到了L3級(jí)別，在部分場(chǎng)景里可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛；到了L4級(jí)別，會(huì)催生很多拓展應(yīng)用內(nèi)容的消費(fèi)。他預(yù)計(jì)，未來(lái)三年之內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)100%的“脫手開(kāi)”。 值得一提的是，在快速發(fā)展的過(guò)程中，行業(yè)仍有不少問(wèn)題需要解決?！岸嗄B(tài)大模型作為端到端算法的基座模型可以賦能高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，但還要解決大模型的安全可靠性問(wèn)題。L3級(jí)自動(dòng)駕駛需要盡快解決法律法規(guī)問(wèn)題，L4級(jí)自動(dòng)駕駛需要積累經(jīng)驗(yàn)循序漸進(jìn)，暫時(shí)不宜提全民自動(dòng)駕駛。”歐陽(yáng)明高表示。 吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱則補(bǔ)充道：“智駕的體驗(yàn)或許有不同，但是我們必須要做到安全平權(quán)。因?yàn)榘踩羌夹g(shù)發(fā)展的底線(xiàn)，沒(méi)有安全托底的汽車(chē)智能化，只能是根基不穩(wěn)的空中樓閣。因?yàn)榘踩P(guān)系到人的生命，也關(guān)系到社會(huì)公共利益。安全是吉利造車(chē)的第一優(yōu)先級(jí)，因?yàn)榘踩皇呛?jiǎn)單的技術(shù)疊加，它需要正確的價(jià)值觀(guān)的取向，更需要企業(yè)安全體系能力的形成。” 除智駕之外，飛行汽車(chē)、智能汽車(chē)操作系統(tǒng)也是不少汽車(chē)在智能化賽道中重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。在今年電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇期間，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬透露，在過(guò)去十年里面，小鵬汽車(chē)生態(tài)企業(yè)小鵬匯天在飛行汽車(chē)融資累計(jì)投入超過(guò)100億元，飛行汽車(chē)研發(fā)人員有1400人，2025年將投入30億元在飛行汽車(chē)領(lǐng)域里面。當(dāng)前，小鵬汽車(chē)已經(jīng)在廣州市開(kāi)始了工廠(chǎng)建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，這將是全球首個(gè)流水線(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車(chē)工廠(chǎng)。預(yù)計(jì)2026年能夠達(dá)到量產(chǎn)并且實(shí)現(xiàn)交付。 理想汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO李想則透露，理想汽車(chē)開(kāi)源的汽車(chē)操作系統(tǒng)——理想星環(huán)OS將在4月上線(xiàn)開(kāi)源社區(qū)，“理想星環(huán)OS預(yù)計(jì)可以讓供應(yīng)商和主機(jī)廠(chǎng)每年節(jié)省千萬(wàn)元甚至上億元的操作系統(tǒng)授權(quán)費(fèi)用?！崩钕氡硎尽? 蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌則在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，當(dāng)天蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)首款車(chē)型ET9正式交付，搭載自研5納米智駕芯片和整車(chē)全域操作系統(tǒng)“天樞 SkyOS”，這標(biāo)志著中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)底層核心技術(shù)的突破。“自研芯片和系統(tǒng)將顯著降低成本并提升性能，未來(lái)蔚來(lái)將推出9款新車(chē)進(jìn)一步優(yōu)化成本?！崩畋笳f(shuō)。 小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍則認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車(chē)都在向高端挺進(jìn)，而且在科技的突破上都下了很大的功夫，這背后是技術(shù)為本，深耕底層技術(shù)，長(zhǎng)期持續(xù)投入?！邦A(yù)計(jì)今年小米在汽車(chē)上的投入也將超過(guò)300億元，只有這樣海量的投入，才能真正把技術(shù)做好。”雷軍說(shuō)。 多方呼吁行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展 智能化之外，持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn)依舊是汽車(chē)行業(yè)的熱詞。今日，比亞迪宣布針對(duì)王朝網(wǎng)部分車(chē)型非智駕版本推出限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)。前一日，比亞迪海洋網(wǎng)三款車(chē)型同樣推出限時(shí)一口價(jià)購(gòu)車(chē)政策。而在業(yè)內(nèi)看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)還將持續(xù)許久。 “我認(rèn)為首先不要打‘價(jià)格戰(zhàn)’，還是要踏踏實(shí)實(shí)地提升技術(shù)水平，同時(shí)做好品質(zhì)，來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。我們要加大研發(fā)投入，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)打造品牌。如果大家都這么做了，可能‘價(jià)格戰(zhàn)’也就停下來(lái)了?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家采訪(fǎng)時(shí)表示。 有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的下一步將是淘汰賽，能從價(jià)格戰(zhàn)中突圍的企業(yè)才有望進(jìn)入下一階段，更是有企業(yè)高管認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)將僅存幾家企業(yè)。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁、深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩直言，并不認(rèn)同“未來(lái)可能只有3~5個(gè)品牌”的觀(guān)點(diǎn)。“汽車(chē)市場(chǎng)在重塑過(guò)程中，肯定會(huì)有很多品牌會(huì)消失掉，最后可能會(huì)有不超過(guò)20個(gè)品牌（留下來(lái)）。”鄧承浩認(rèn)為。 高翔 圖片來(lái)源：主辦方供圖 在價(jià)格戰(zhàn)、淘汰賽的背景下，這兩年來(lái)不少業(yè)內(nèi)人士在呼吁要拒絕價(jià)格戰(zhàn)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。在本次高層論壇中，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔針對(duì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了三個(gè)建議：“一是AI+。人工智能+的發(fā)展應(yīng)當(dāng)平衡創(chuàng)新與責(zé)任，安全是不折不扣的底線(xiàn)，大家需要堅(jiān)守；二是關(guān)于國(guó)際政策和標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)。寶馬很高興看到，中國(guó)繼續(xù)在參與國(guó)際政策和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮積極作用，寶馬也很愿意在需要的時(shí)候提供任何幫助；第三是健康增長(zhǎng)與技術(shù)開(kāi)放。高質(zhì)量發(fā)展是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中盈利和可持續(xù)增長(zhǎng)最重要的特征，而行業(yè)盈利能力的下降將會(huì)惡化市場(chǎng)秩序?！? 在高翔看來(lái)，在過(guò)去十年中，中國(guó)強(qiáng)有力的政策支持在新能源、汽車(chē)行業(yè)的快速擴(kuò)張中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用?！半S著行業(yè)的成熟，我們認(rèn)為下一階段的行業(yè)增長(zhǎng)應(yīng)側(cè)重于市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主。”高翔稱(chēng)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)環(huán)境下，消費(fèi)者偏好良性競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)突破。 “高質(zhì)量發(fā)展是必須的、必要的，不管是新能源汽車(chē)總量還是智能化水平，我們都占據(jù)了領(lǐng)先地位，但是我們?cè)凇|(zhì)’上是不是能夠穩(wěn)固住，能夠把它打造成長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，這是更加重要的。”師建華表示。 盛秋平 圖片來(lái)源：主辦方供圖 盛秋平透露，2025年，商務(wù)部將繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展：一是加力擴(kuò)圍實(shí)施消費(fèi)品以舊換新，超長(zhǎng)期特別國(guó)債支持資金擴(kuò)大到3000億元，重點(diǎn)支持綠色智能產(chǎn)品；二是持續(xù)培育汽車(chē)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)，開(kāi)展汽車(chē)流通消費(fèi)改革試點(diǎn)；三是深化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易投資合作，支持企業(yè)加強(qiáng)國(guó)際合作，優(yōu)化外資環(huán)境。 陳清泰也表示，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展取得的成績(jī)來(lái)之不易，建議汽車(chē)企業(yè)從多個(gè)方面戒驕戒躁，夯實(shí)和鞏固這些基礎(chǔ)。 “首先要堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不能動(dòng)搖，繼續(xù)強(qiáng)化頂層的規(guī)劃指引，鞏固生產(chǎn)消費(fèi)各個(gè)方面的預(yù)期；其次是進(jìn)一步發(fā)揮科技創(chuàng)新的核心作用，特別要加速固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；第三是繼續(xù)完善充電設(shè)施、金融保險(xiǎn)、維護(hù)維修、二手車(chē)交易、電池回收再利用等服務(wù)體系；第四是要加快推進(jìn)新能源、汽車(chē)和清潔能源的對(duì)接，發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)的碳減排作用；要同步做好走出去和引進(jìn)來(lái)的服務(wù)支撐體系?！标惽逄┱f(shuō)。